后货舱也是敞开着，但盖板并没有朝天，而是正常地放在旁边，里面同样进了不少的水。
船尾的塔楼紧锁，窗门不是用帆布遮着，就是被钉死了。
船长室里的舷窗莫名其妙地开着，所有的东西都是潮呼呼的。不过家具仍都好好的，吊床也绑得牢牢的，衣服仍挂在舱壁，桌子上还有一些卷着的海图。
然而诡异的是船长室里到处都是水渍，但一只小箱子却是干的，这说明这个箱子是在船舱进水后才被搬到这里的。
这位大副又打开了船长室隔壁的大副住舱，大副住舱里的舷窗是关着的，所以显得很是干燥，一切摆设井然有序。
桌子上有一本打开着的航海日志。上面最后一页的日期是1872年11月24日。
航海日志上记载着，24日的正午，定位的位置是北纬36°57′、西经27°20′。
奇怪的是，木工工具箱打开在地毯上。通常而言，木工工具箱应该是放在水手舱的。
大副离开住舱之后来到了后面的休息舱。
关于休息室里的记叙显得更加的诡异，因为这里看起来好像人们刚离开，餐桌上放着汤碟、餐具，在灯座旁还有一架缝纫机，放着一件未完成的小孩衣服，地板上还有玩具。
在写字台上放着一块记事石板，上面写着，1872年11月25日晨8时，船的位置在圣玛丽亚岛东南偏南8海里。
也就是说24日他们还在北纬36°57′，西经27°20′的位置，而在第2天，他们就在圣玛丽亚岛的东边。
“玛丽亚“在无人操纵的情况下向东航行了将近400海里，而被发现的时候它正在向西航行。
休息舱的书桌里，上抽屉有一扎信及信纸信笺，下抽屉里则放了一只镶有珍珠的首饰盒，没有上锁。
里面有戒指、手镯、头饰和镶有宝石的珍珠项链及许多小首饰。
旁边还有一只小木盒，里面放着一叠英镑，每张面值是10英镑，而在英镑的下面是另一叠稍许薄一点的美金，每张面值为20美元。
这位大副在观察完休息舱后，来到统舱。
统舱里也积满了水。统舱的舱底同样有水，里面还有4只吊床，4只大木箱，以及水手们的私人物品。
大圆桌上还放着一些美丽的贝壳，贝壳当中有烟咀（一种对烟气有过滤作用且结构简单体积小的烟嘴）。
统舱的隔壁是厨舱。
厨舱内锅、勺、碟、盘都在水上漂着。
在储藏室里还放着很多的食品:火腿、熏肉、鱼干、蔬菜、面粉和大块的黄油。库存量足够全船半年食用。
在船艏绑住的木桶里有充足的淡水，仅有一只木桶绳索松开了。
后甲板救生艇不见了，4人小艇也不见了。左边的舷梯扶手都拆掉了。
这三人找遍了整条玛丽亚·谢列斯塔号，都没有找到任何人的身影，最终只能回到简.格拉栖亚号，最终莫尔霍斯决定先将这条船拖到直布罗陀，然后再等待官方介入处理。