另一方面就是探索更多的可能，如果没有竞争，就会缺乏对市场的敏锐性，虽然他不提倡恶性竞争，但是良性竞争带来的好处非常多。
而且就算他旗下其他产业竞争失败了，肉也是烂在自己的锅里，如果限制竞争的话，反而给了其他资本可乘之机。
盛世文化集团体系内业务增长最快的依然是盛世娱乐公司，其他业务增长受到国际市场的影响比较大，国内市场增长还无法弥补国际市场的损失。
不过总体来说，还是处于增长状态，只是增长没有之前那么夸张，算是中规中矩，总营收突破了3万亿元，增长率为7%左右。
净利润率由于受到高盈利业务萎缩的影响，下降得比较厉害，但是投资规模没有之前那么夸张，导致表面数据还是很亮眼的，达到了30%，净利润额为9000亿元。
凤凰科技公司同样受到国际广告业务萎缩的影响，加上国际软件市场也在萎缩，在传统软件和广告业务上的收入总体呈现下降状态。
好在他们的娱乐付费内容、互联网购物业务和线上线下业务发展得相当不错，甚至比预想的还要好。
在经济下行的时候，线上娱乐内容反而成了消费者省钱的娱乐方式，加上精神压力比较大，影视剧内容的受欢迎程度更高。
要不是广告单价下降比较厉害，光凭这些观众人均观看时长的增加，广告收入应该会大幅上涨。
互联网购物平台上的商品相对实体店要便宜不少，加上物流体系方面的建设弥补了一些缺陷，导致线上购物更加受到消费者的青睐。
加上购物平台有意趁着这个千载难逢的机会进行大促销，将平台的影响力尽量再扩大一些，让大多数消费者形成网上购物的习惯。
这时候赚钱并不重要，重要的是要将平台影响力扩大，让平台销售的商品在全球零售市场占据的比例进一步提升。
蜂鸟生活服务公司的业务发展也相当不错，不过主要增长动力还是来自国内，海外市场增长反而没有之前那么迅勐，不过总体上还是处于高速增长当中。
然后就是游戏业务，同样没有受到太大的影响，还保持较高的增长，不过主要增长同样来自国内，国际市场虽然没有萎缩，但是也没有像以前那样夸张。
从凤凰科技公司总体情况来看，营收还是处于增长状态，总营收为25万亿元，增长率为13%，在当前国际经济局势下，能有这样的增长率也算不差。
总体净利润率有所下降，只有50%，净利润额为12.5万亿元，只增长了5000亿元，这方面表现不是很理想，不过能增长就不错了。
青龙科技公司去年营收为34万亿元，增长率11.5%，海外市场出现萎缩，完全是靠国内市场撑起来，没有出现总体下降。
而且由于投资规模有所缩减，导致净利润率反而有所提升，达到了30%，净利润额首次突破了10万亿元大关，为10.2万亿元。
玄武科技公司的表现要比青龙科技公司好得多，原因就是去年星光集团和星火集团都在扩张，加上麒麟工业集团也在扩张。
这些都导致玄武科技公司的机械设备和生产设备都出现了较高的增长，足以弥补国内其他企业生产萎缩带来的损失。
去年总营收为45万亿元，增长率达到了28.6%，净利润率由于人工成本上升略有下降，为25%，净利润额首次突破10万亿元，达到了11.25万亿元。
寰宇集团去年汽车产能不但没有缩减，反而增加了500万台，原因就是国内需求非常旺盛，哪怕国际市场有所萎缩。
叶子书这么多年不停涨工资带来的好处体现了出来，大家手里有钱自然愿意购买汽车这种大件，让国内的汽车产业有得以发展的机会。
不过大部分还是购买了入门级汽车产品，让其平均单价有所下降，全年一共销售了2500万台汽车，平均单价为35万元，汽车业务总营收为8.75万亿元。
电池营收反而比之前更火爆，原因就是上半年全球油价暴涨，导致电动汽车的销量非常不错，而全球汽车电池领域，几乎被寰宇集团垄断。
加上麒麟能源工业集团去年太阳能发电设施建设暴涨，对蓄电池的需求量也暴涨，还有市场的自然增长，让其电池业务的发展非常不错。
去年全年电池业务收入达到了2.5万亿元，净利润率有所下降，只有56%，原因就是人力成本提升，加上终端产品也稍微降价了一些。
造船业务去年发展同样不错，去年一共交付吨位达到了4000万吨，最大的买家是万城基业，为了组建强大的远洋运输队伍，他们必须要短时间内购买大量的远洋船只。
其实不仅是远洋船只，他们还有大量的内河运输船只，不过这种技术含量较低的船，寰宇集团不制造，订单交给了国内其他造船厂。
他们的造船类型也越来越丰富，包括巨型散货船、集装箱船、巨型油轮、巨型LNG船、成品燃油运输船、豪华邮轮、私人豪华游艇等等。
巨型成品燃油运输船，虽然购买者是万城基业，但是主要还是服务麒麟能源工业集团的出口业务，只有他们有大量的成品燃油出口。
豪华邮轮的买主也是万城基业，为了发展海洋旅游业务，他们一次性订购了4艘超级豪华邮轮，同时也是为寰宇集团邮轮业务打广告。
豪华邮轮的造价极高，万城基业订购的4艘豪华邮轮，平均每艘价格为200亿元，一旦建成，就意味着全球豪华邮轮前4被他们霸占。
除了用于远洋邮轮旅游业务的豪华邮轮，万城基业也订购了不少用于内河航运旅游的内河邮轮，除此之外，还订购了大量的私人豪华游艇，用于发展相关旅游项目。
其实造船并不算很赚钱，去年一共获得收入5000亿元，净利润率只有20%，净利润额为1000亿元。
就他们这种情况还算好的，大部分造船企业都是微利经营，连年亏本的情况也不少见，从赚钱的角度来说，其实并不划算。
不过造船业就算不赚钱也必须要有，除了可以提供大量就业岗位之外，对保持我国产业的完整性同样意义重大。
然后就是他们的超级磁悬浮轨道交通业务，目前国内还在建设轨道阶段，寰宇集团赚钱其实并不算太多，主要赚钱来源还是超级永磁轨道业务，以及和轨道有关的配套设施。
从轨道建设方面，寰宇集团基本上每公里轨道可以获得营收1亿元，去年这方面的营收为8000亿元，净利润率非常高，达到了40%，净利润额3200亿元。
最后就是民用飞机制造业务，别看拿到的订单不少，但是要分批交付，去年在这方面的营收只有3000亿元。
由于在飞机制造领域是全产业链经营，利润率还是非常高的，净利润率达到了40%，净利润额为1200亿元。
其他航空制造企业一般综合净利润率在10%左右，原因就是他们的大部分零部件都是其他企业购买的，很多利润给了其他企业。
对寰宇集团来说，除了基础材料和部分成品材料需要从外面购买之外，其他的环节都在自己的企业内部，利润也锁定在内部。
加上技术和管理上领先，不仅能够节约更多成本，而且还能提升产品价格，给企业带来更多的利润空间。
去年寰宇集团实现总营收12.85万亿元，净利润额为4.74万亿元，总体净利润率略有下降，只有37%，而上一年为40%。
太极集团去年非关键业务也受到了全球经济危机影响，例如保健品、化妆护肤品等业务，国际市场都有一定程度萎缩。
好在国内市场增加比较快，算是让这些业务总营收没有出现下滑，但是以前的业务也没有出现大规模增长。
不过去年他们的智商药业务在国内如火如荼，给他们带来了强劲的营收增长，其总营收从前年的26万亿元，增加到了去年的32万亿元。
虽然太极医疗集团优先将智商药供应给未成年人，但是全年产能还有很多剩余，让国内成年人也有使用的机会。
去年主要增长还是来自这款药物，如果没有这款药物的加持，去年的营收增长就非常有限了，估计也就10%左右的增长率。
不过这个业务增长不可能持续很久，等存量市场消耗完之后，就会回归到正常状态，如果不开拓新的业务，总营收会逐渐下滑。
这也是他去年特意抽时间研发了和医美有关技术，还有救命药，这些都是希望能够在营收下滑的时候，起到提振效果。
净利润率一路既往，达到了60%，净利润额为19.2万亿元，叶子书让其上缴利润14万亿元，和上一年持平。
虽然在营收上面，太极集团不是他旗下最高的集团企业，但是在净利润率和净利润额上，都算得上出类拔萃。
不过到了现在这种程度，太极集团的潜力已经不大了，现在的目的就是要维持营收不出现大规模下滑，今后想要高歌勐进很难。
除非将一些禁止出口的产品出口，不过短时间内是不可能的事情，他还没有为了钱不顾一切。
还有就是他愿意继续拿出重量级产品。