九月份，南方洪水总算是告一段落，他家门口的水位也在逐渐降低，已经差不多退回到湖岸水平。
这次县里很多村庄都受灾比较严重，灾后重建工作马上就要开始，县里面拿出部分财政资金给予支持。
叶子书作为这里十里八乡最有钱的人，也不可能一毛不拔，他父亲从他的小金库里面拿出5亿元以家族的名义进行捐赠。
实际上这些钱就已经将他的小金库花的七七八八，导致的结果就是县里的那套豪华住宅都没有钱支付，需要等到今年的收益进账。
那套豪宅单层面积1.2万平方米，顶楼花园说是赠送的，实际上还是算在成本里面，毕竟上面的建筑也是需要花钱的。
价格自然也非常昂贵，每平方米价格高达3.5万元，想要买下来就要花费4.2亿元，他们倒也没有故意卖高价。
主要是这种高层建筑本身建造成本就极高，除此之外，装修非常豪华，花的钱也不算少，加上顶楼露天花园也需要花不少钱。
算下来，这样的报价已经算是非常良心了，如果换作一线城市，每平方米10万元的报价都是有可能的。
父亲那边是没有钱支付这笔费用，叶子书个人账户上也没什么钱，只能让叶子画垫付资金，他个人账户里面的钱多到花不完。
当然也可以从潮汐投资公司拿钱出来，不过这需要缴纳个人所得税，在没有必要的情况下，能省则省。
潮汐投资公司之前就捐赠了500亿元，现在又捐赠了1000亿元用于灾区居民重建工作，钱是直接通过叶子书基金旗下的慈善基金发放到灾民手里。
发放标准也不是按照官方来，慈善基金会根据自己的标准，按照灾区居民受灾程度不同发放不同资金，至于他们怎么用，就不管了。
之前的500亿元，主要是用于抗洪抢险资金，虽然他旗下的工业企业捐赠了大量的物资，但是还有很多物资需要钱购买，这笔钱能够减少部分地方政府财政负担。
实际上前世这场大洪水，造成的直接经济损失也只有1600多亿元，这次驱云调雨很多次，灾害相比前世要弱很多，直接经济损失自然也小很多。
光是潮汐投资公司捐赠的资金，就差不多弥补了直接经济损失，加上其他企业和社会各界人士捐赠的资金，足以让灾区居民尽快过上正常生活。
当然，潮汐投资公司如此大方捐赠，除了他家就有这样的习惯之外，最重要的是这次能源期货战争，政府帮了很大的忙。
如果没有政府居中协调，国内能源企业也不会这么配合，如果不配合就很难将国内能源市场作为主战场。
虽然在国外他们也有信心完成操作，但是毕竟是在人家的地盘，有很大风险对方不承认，虽然不至于损失很大，但是钱也赚不到这么多。
作为回馈，潮汐投资公司也不能太过于吝啬，之前他们在海外赚了多少钱，政府其实不清楚，因为海外的操作很多是以离岸公司的名义进行的。
这次金融战役主战场是在国内，潮汐投资公司赚了多少钱，政府是一清二楚，如果赚了这么多钱不拿点出来，就有点不好交代了。
其实潮汐投资公司愿意拿出更多的资金捐赠，只是再多就用不了到，最后也不知道会便宜谁，这1000亿元的捐赠，是他们评估后决定的数量。
总体来说，这次受灾居民数量不少，但是并没有对工业生产造成严重的影响，农业影响虽然很大，但是基本面还是稳定的，至少粮食方面不用担心。
叶子书基金会旗下的慈善基金，在这次大灾难面前显得尤为亮眼，平时他们只雇用了1万名通用机器人作为常备人员。
这次为了能够更好地开展工作，避免出现意料之外的事情，临时向麒麟基础工业集团雇用了10万名通用机器人作为临时员工。
由于是慈善事业，麒麟基础工业集团倒是没有收取高昂的费用，只收取了基本维护费用，每月1000元。
在10多万通用机器人的通力合作下，才将他们手中庞大的捐赠物资和资金发放到位，每分钱和每个单位物资的来龙去脉都在官网公布得清清楚楚。
后面还有接收人的签名，只有获得接收人的签名才能算是发放到位，中间有人代收必须要严格说明，后期需要进行回访调查，确认真实发放到位。
经过他们慈善基金手的物资和资金规模高达2000亿元，如此庞大的慈善捐助，不但记录得清清楚楚，而且效率非常高，都能及时发放下去。
这让他们的慈善基金在国内慈善领域的声望非常大，也取得了很多人的信任，后续灾后重建慈善捐赠当中，就收到了不少社会捐赠。
这次特大洪灾当中，表现最亮眼的还是麒麟环境工业集团的驱云调雨技术，没想到能够发挥如此大的威力。
如果没有这项技术，受灾程度起码要增加20%，虽然没法改变局面，但是却减轻了程度，也算是功德无量。
最重要的是经过这次验证，这套技术终于得到了政府的认可，部分地区政府已经开始在自己的辖区内建设这样的系统设施。
以前虽然有关部门也在极力推动，但是出钱的是地方政府，他们很多人觉得这笔钱花得有点冤枉，并不认可这套技术能达到所说的效果。
这次大规模进行驱云调雨作业，算是一个活生生的广告，如果在他们辖区内部署，对于调节局部自然环境非常有益。
特别是年年都有不同程度水灾的地方，或平时比较干旱的地方，对这套系统表现更加热切，对他们来说简直就是神器。
这次驱云调雨作业，自然也传到了国外，有不少新闻进行了相关报道，想要完全不被人发现是不可能的。
但是这样的新闻报道并没有得到普遍认同，原因还是太过于科幻了，很多人不认为现有技术能够做到这一点。
这边无论是麒麟环境工业集团还是政府，都没有进行解释，完全没有必要，反正这套技术设备不会出口，打广告作用不大。
这段时间，国内的大事还不少，首先就是京沪超级磁悬浮轨道交通正式开建，这个消息6月份就爆出来了，只是那时候新闻热度被淹没了。
现在才爆出来，实际上除了京沪线正式开工之外，还有很多条线路都正式开建，之所以现在才开始，主要还是路线规划的最终确认。
很早以前，我国就有建设遍布全国的高铁网络梦想，相关部门和专家前期做了很多工作，只是之前既没有技术也没有资金。
现在我国既有资金又有技术，之前准备多时的路线规划直接拿出来就能用，只是这里面进行了路线优化，同时还有一些利益上的牵扯，才耗费了一些时间。
根据新的路线规划，第一期要实现所有地级市通车，建设里程长达4万公里，预计投资规模为12万亿元左右。
第二期目标是实现50万人口以上大中城市通车，具体还没有明确的数据，因为现在各个城市的人口变化比较大，还没有到稳定期。
第三期目标就是实现每个县都通车，不过这只是设想，因为这么做耗资实在是太大了，预计建设总里程达到16万公里。
如果还按照每公里3亿元的平均值投资，总投资数高达48万亿元，投资大倒是其次，是否有足够的人员和货物承载才是问题。
想要完成第三期目标，起码也要在10年后，那时候的经济情况如何，目前还无法预测，但是肯定没有现在这段时间的经济增速快。
投资是否大，主要还是看那时候的国内经济总量，如果总量非常庞大，投资这些资金可负担性就比较轻，就算出现亏损，也不会伤筋动骨。
还有一件大事也是和寰宇集团有关，那就是他们的前三款客机终于全部测试完成，在7月份就拿到了国内有关部门颁发的适航证。
到8月份，他们就已经开始批量将飞机交付给客户，实际上这些飞机在之前就已经生产好了，只是没有测试完成，没拿到适航证而已。
实际上寰宇集团对自己制造的飞机非常有信心，为了避免后期交付压力比较大，就提前生产了不少，只是全部停在了他们的机库里面
这段时间他们的150座客机订单数量高达1000架，300座客机订单数量更高，达到了1500架，500座客机订单数量也有300架。
150座客机对外报价5000万美元，比另外两家企业同类型客机要贵一些，但是他们也不愁卖不出去，综合性能和经济性都比另外两家企业的产品要强得多。
300座客机对外报价1.2亿美元，500座客机对外报价2.5亿美元，三款客机基本上是按照每个标准乘客30万美元、40万美元和50万美元来定的。
这些报价都是基准报价，也是暂时的价格，实际上成交价格会略有不同，像国内之前预定的订单，都是八折销售，性价比非常高。
目前这些订单全部都是国内的，由于还没有拿到其他国家的适航证，还不能对外销售，因为销售出去也飞不了。