做完这些事情之后，叶子书觉得差点事情，但是一时又想不起来，于是坐在座位上想了一会儿，终于知道问题所在。
还有一类和神经系统有关的问题，那就是神经成瘾性疾病，一般都是因为食用成瘾性物质导致的。
虽然他知道这个产业很大，是很多地下组织重要的收入来源，但是叶子书还是觉得有必要为此做点什么，不能因为怕触动这些人的利益就置若罔闻。
想到这里，他又开始工作，花费一天时间，将治疗成瘾性疾病的药物给整理出来，种类还不少，能够应对已知所有成瘾物质造成的神经问题和激素分泌问题。
他作为这些还不够，觉得烟草也具有一定成瘾性，只是强度不那么大，最大的危害还是容易引发癌症、呼吸道等疾病。
但是烟草算是正经生意，如果只是抑制成瘾的话，全球就要损失大笔经济收入，而且人类有时候需要一些东西来降压，烟草算是最廉价的降压方式了。
所以还不能像治疗其他成瘾性疾病那样对待，而是需要变通一下，他想到了前世的电子烟，虽然他不可能照搬原抄，但是值得借鉴。
现在有两种方式摆在他的眼前，一种就是从植物当中提取有效物质，另一种就是直接工业化生产。
两种方式各有千秋，植物提取产业链更长，不仅能够惠及工业部门，同时还能惠及农业部门，解决一部分农业就业人口。
特别是原本就有非常多数量的农民从事烟草种植，如果没有了，他们就要面临收入锐减的风险，如果从植物中提取，可以维持就业现状。
工业化生产的优势同样明显，那就是不用看天吃饭，可以维持质量和产量的稳定，同时成本可控，甚至更低。
两种方案摆在他的眼前，他几乎没有多想，打算以植物提取方式为主要生产方式，以工业生产方式为辅助方式。
有了结论之后，叶子书继续工作，开始进行植物基因的设计，有深厚的基因知识和生物学知识，技术储备是足够的。
同时又有超级量子计算机加持，演算速度比麒麟农业发展集团的超级计算机要强大得多，所以前后花了一天时间，就完成了植物基因的设计工作。
完成了植物基因的设计，后面的事情就简单很多，直接使用麒麟农业发展集团的种子生产设备来生产就行。
至于工业化生产方式更容易，他花费半天不到的时间，就将所有技术资料整理完，甚至包括前面的植物有效成分提取技术。
然后工业化生产方式和提取技术交给了太极集团，然后将设计的植物基因和种植技术交给了麒麟农业发展集团。
这种植物将交给他们来负责种植，他也不怕别人会盗取，因为从基因层面就做了绝育处理，种子不是通过遗传获得，而是通过种子生产设备生产出来的。
不过在植物种植区域和技术上，他也做了指示，最好是在原烟草种植区域种植，这样就能维持原烟农的生计。
同时又让他们采取高标准温控大棚种植，这么做虽然成本高了点，但是质量更加稳定，产量相对较高。
不管是植物提取物还是工业化生产的物质，都是液态物质，使用雾化器进行使用，和抽烟的感觉没什么差别。
不但能够帮助烟民戒掉烟瘾，而且还具有修复神经系统和修复身体状态的效果，虽然这种效果并不是立竿见影的，但是多少有点作用。
更重要的是，使用这种产品，缓解压力的效果更好，还没有那么多副作用，总体上比现在的烟草要强得多。
他不清楚这个市场到底有多大，但是规模肯定不小，只要价格不是特别昂贵，非常有全面取代烟草的潜力。
做完这些，一天的工作就完成了，准备下班回去休息，结果智能秘书提醒他，自己的社交账号上有很多人提醒他。
本来不打算理会，毕竟这种事情也不是一回两回，但是智能秘书建议他看，于是选择看了一眼。
原来是国内一位学者写了一篇文章，就寰宇集团制造客机的事情进行讨论，这不算是什么问题，每个人都有说话的权利。
只是这边文章看完之后，让他脸色有点古怪，怎么有一股二五仔的感觉，怪不得这么多人@他。
根据这篇文章的意思，寰宇集团目前的汽车销量相当一部分是在海外，特别是发达国家的市场，本应该搞好关系，而不是将关系搞僵。
显然寰宇集团的做法有待商榷，竟然想要造客机，这是老M和欧洲的支柱产业之一，为了保护自己的客机产业，寰宇集团的汽车国际市场有可能面临针对。
这些都没有错，是很有可能发生的事情，但是后面的话就让他不舒服了，该学者建议寰宇集团放弃民航客机的制造，缓解双方的关系。
理由也很充分，那就是民航客机制造难度极高，虽然寰宇集团的技术实力值得肯定，但并不表示什么都能造出来。
如果造不出来，有损寰宇集团的声誉，如果造出来了，而且技术还很先进，就意味着和两大客机生产巨头交恶，直接成为竞争对手。
再加上如果想要卖到国外，需要取得两大市场的适航证，如果他们从中作梗的话，不是那么好拿到的。
如果只是凭借国内的市场，能拿到多少订单还未可知，但是汽车产业损失肯定很大，因此算总账的话，不是一个划算的买卖。
因此这位学者建议，寰宇集团不应该冲动，而是要详细分析利弊之后，做利益最大化的选择，显然目前利益最大化的选择就是放弃民航客机的制造。
整篇文章从逻辑上来看问题都不大，但是这种满满绥靖的味道，不受很多网民待见，毕竟我国刚刚公布GDP数据没有多久，让国内网民情绪很高涨。
结果这么一篇文章出来，还是劝寰宇集团当孙子，自然就不乐意了，于是就联系他，想要看看他对此有什么看法。
说实话，他对于这位学者的观点不是很认同，看上去好像按照他的想法来，是利大于弊，但是这只是当前情况，未来是不是利大于弊还未可知。
国内本身就有庞大的航空市场，如果寰宇集团不做，就等于是将这个巨大的市场拱手让人，而且由于没有自己的企业，国内的议价能力非常弱。
而且寰宇集团的汽车业务严重依赖国外市场也只是暂时的，国内汽车市场其实已经在高速增长，将来成为全球最大的汽车市场是板上钉钉的事情。