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第689章 庞大的高速公路建设计划(1 / 2)

青龙科技公司现在主要的工作就是设计28纳米芯片,准备将旗下所有的芯片全部进行更新换代,导致他们芯片设计的工作量非常大。

虽然他之前留下了很好的底子,但是这次跨度非常大,一下子从90纳米直接干到28纳米,中间缺少了很多步骤。

不过也只有这样跨越式进步,才能给现有的芯片企业重击,让其别瞎折腾了,再怎么折腾也没有什么卵用,有哪个钱,干点别的不好?

而且叶子书要求玄武科技公司不要像之前那样,直接卖芯片生产线,90纳米的生产线其实他也不想卖,只是没办法。

别看上次是从500纳米直接就干到了90纳米,跨度挺大的,其实不然,他们很多制造工艺其实都处于突破的边缘。

如果玄武科技公司不卖给他们的话,集中他们的研发力量,很快也会突破,既然如此,还不如趁机卖个好价钱,同时也打击一下他们的设备制造商。

这样的做法确实取到了一定的效果,只是想要彻底干掉这些设备商很难,因为他们背后都是有财团在支持,抗风险能力并不差。

这次虽然跨度只是从90纳米到28纳米,但是技术难度却要高得多,不是随随便便就能突破,本来他们前面就基础不稳,现在又来一次大跨越,就算是他们基础再雄厚也不够用。

这样就没有必要着急卖设备了,他们速度再快,至少也要三年的时间才能突破,形成产能可能就要四年以上。

这个时间段内,足够他旗下的企业赚个盆满钵满,而且28纳米是个分水岭,很多芯片在28纳米制程阶段,能够发挥出重要的作用。

要不是寰宇集团的车载芯片使用了先进的架构,其实90纳米的制程是不足以支撑L3级别甚至是L4级别的自动驾驶技术。

如果硬要造的话,芯片的面积会很大,功耗也非常高,造出来的零部件也会非常大,严重影响美观度,而且还容易出问题,成本也比较高。

叶子书让玄武科技公司全面进入28纳米,建立更多的28纳米工厂,因为28纳米生产线可以使用很长时间,使用10年都没有什么问题。

在这种情况下,就没有必要慢慢扩产,而且28纳米制程的成本也不算很高,在别人还没有反应过来之前,就要彻底淘汰现有的所有芯片制造。

同时还让他们开展14纳米的制程设备的研发制造,虽然28纳米制程可以用很久,但是顶尖芯片还是要有顶尖制程来支撑,以便于能够卖出更高的价格。

所以玄武科技公司28纳米芯片的产能会很大,青龙科技公司想要将他们的芯片产能占住,就要将旗下的芯片全部进行更换。

目前寰宇集团的车载芯片也由青龙科技公司负责设计,主要是寰宇集团手里没有那么多人才,芯片设计人才几乎都在青龙科技公司手里。

除此之外,青龙科技公司还要为白虎科技公司设计芯片,而这类型片的设计要求会更高,对他们来说也是也一个考验。

叶子书去了他们的芯片部门看了一下,这里芯片设计人员数量比之前多很多,已经突破了1000人。

虽然员工都很忙碌,加班也是时常的事情,但是他看了眼他们的设计,没什么大问题,都是延续之前的架构做设计,加上先进的设计工具,基本上不会有出错的机会。

然后他又去了青龙科技公司传感器研发部门,由于叶子书对传感器非常重视,青龙科技公司单独成立了一个大的研发部门,用于研发先进的传感器。

智能化时代不仅是芯片时代,更是传感器时代,一旦国内3G移动网络覆盖完成,很多智能化运用就能走进大众视野。

现在智能化应用大部分都是他旗下产业内部较多,外部享受到智能化带来的便利,主要还是集中在软件和互联网领域,智能化硬件设备其实范围还不广。

看完了传感器研发部门之后,又去了一趟他们的未来实验室,里面研发的东西就稀奇古怪了,都是针对未来可能的科技前沿进行探索性研究。

例如脑机接口、全息影像、机器人等等,这些都不是叶子书要求他们做的,而是青龙科技公司根据自己对未来趋势的判断,设立的研发项目。

他们的科研经费占到营收的10%,如果按照去年1.3万亿元的营收计算,他们的科研资金规模达到1300多亿元。

这么庞大的科研资金,不可能凭借现有的科研项目能够消耗掉,只能投入到这种探索性科研项目里面,而且还不一定能花完。

去年他们的科研资金就没有达到预期的消耗目标,连一半都没有达到,不是他们不想花,而是没有足够的科研人员帮他们花钱。

有钱花不出去也是挺无奈的,别看他们成立了未来科技实验室,其实也花不了多少钱,因为很多项目进展并不快。

现在他们已经不在意花多少钱,而是借此机会培养更多的高水平科研人员,现在高校毕业生,毕业不愁找不到科研岗位,他旗下对这类人才都是如饥似渴。

至于其他科研部门叶子书就懒得逛了,他对此没有多少兴趣,逛完这些实验室,叶子书直接拍屁股走人。

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