其他分到项目任务的企业，进度其实比寰宇集团这边还要快不少，因为他们干的就是自己擅长的东西，做起来也就得心应手。
只要这些企业分到的项目进度顺利，甚至还能提前完成，那么寰宇集团这边的系统集成也就不会被耽搁，也许年底前就能完成整车组装任务。
第二天叶子书跟着王传福去了汽车生产基地，他们的轿车生产基地有4个分别生产不同的品牌，寰宇集团汽车不使用企业名称作为品牌。
位于芜湖的轿车生产基地，建成年产量为100万辆，是所有汽车品牌里面产量最高的，因为这个品牌对应的是低端品牌，国内售价在10万元左右。
这里的品牌主要对国内进行销售，因为只有这种价位，在国内才能销售出去更多，太贵了普通人购买不起。
当叶子书到这里的时候，还看到了旁边正在建设的生产工厂，这是寰宇集团新的品牌汽车生产工厂，生产的汽车品牌价位在5万元左右。
这种汽车品牌将会向广大农村地区销售，注重的是实用性，没有太多花里胡哨的东西，价格自然也非常便宜。
除了他所在的这个生产基地之外，另外三个生产基地的汽车也在这周内下线，不过这三个生产基地的汽车品牌属于中高端。
不过大部分都是20万到40万之间的价位，50万以上价位的品牌产量就比较少，主要是寰宇集团对高端市场信心不是很足。
原本叶子书打算在中端以上品牌汽车上使用自动驾驶技术，不过寰宇集团为了增加高端品牌的市场竞争力，改了叶子书当初的规划。
在中端品牌汽车上使用的是L2级别的自动驾驶技术，只有在30万元以上的品牌汽车上使用了L3级别的自动驾驶技术。
至于更高端的品牌，上百万元以上的汽车，使用的则是L4级别的自动驾驶，这是叶子书交给寰宇集团最高级别的自动驾驶技术了。
至于L5级别的自动驾驶技术，不是不可以实现，就人工智能技术而言，完全是可以做到的。
但是他觉得完全没有必要，一是对硬件的要求较高，成本自然更高，特别是目前的硬件技术需要进行升级，非常麻烦。
二是就算弄出来了L5级别的自动驾驶，各国的法律法规也不会允许完全自动驾驶，还是需要人盯着，既然需要人盯着，L4级别的自动驾驶就足够了。
除非将来自动驾驶深入人心，消费者对L5级别自动驾驶非常渴望，各国对相关法律法规逐渐松绑，再拿出L5级别自动驾驶也不迟。
反正技术是现成的，到时候硬件也提高到了一定水平，生产出具备L5级别自动驾驶技术的汽车，其实很简单。
当叶子书下车之后，王传福就拉着他来到了一群人身边，向他介绍这些人的来历，原来是芜湖这边的领导，甚至省里面还派出了一位高官过来。
可见整个AH对寰宇集团汽车产业的重视，不过寰宇集团也当得起他们重视，因为实在是太赚钱了。
去年还是寰宇集团小试牛刀，就创造了7000多亿元的营收，为当地创造了不少的税收，更重要的是，带动的就业数量也不少。
现在AH省有两大产业优势，第一个自然是寰宇集团，处于AH省的南边，带动南部经济的发展。
另一个就是凤鸣科技公司，位于北部，虽然带动的就业貌似不多，但是给当地政府带来的税收却是一点都不少。
随着凤鸣科技公司总部的逐步建成，他们也会开始大规模招收客服人员以及技术人员，就业岗位也会逐渐增多。
不过再多还是无法和汽车产业链上的就业岗位数量相比，凤凰科技公司最多可能会容纳50万人，再多就没有太大的意义。
这50万人将来会逐渐转战到线下业务，处理线下客户服务关系，线上客服服务还是有其局限性，不能完全为客户分忧。
这就需要为客户提供线下客服服务，不过这只是设想，能不能做好叶子书也不知道，至少前世线下客服业务并不发达。
如果实在是不行，那就让一部分转为自身业务推广人员，维持自身企业和客户之间的关系，也是一条出路。
当王长福介绍叶子书的时候，这些领导实在是太热情了，让叶子书一时有点不习惯，毕竟他之前见到的领导层次都很高，绝对不会对他过分热情。
不过这种行为也可以理解，现在叶子书想要投资哪个地区，哪个地区的经济肯定会以较高的速度发展起来。
这个特点不完全是因为他有钱，其实他再有钱也没有国家有钱，说到底钱其实就是一张纸而已，只不过大家觉得这张纸值钱而已。
他真正的优势在于他能够做一行就行一行，这不是有钱就能做到的，如果真的有钱就能做到，各个国家早就没有贫穷和饥饿了。
就是因为做产业实在是太难了，也只有叶子书这样既有钱又有技术，更有先进的管理经验的人，才有做一行就成一行的本领。