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第九十三章 无情!(两章连发)(1 / 2)

“666666,按照大佬的说法,那手机性能好不好还有个锤子的区别?一切都用算力网络不就行了?”

“楼上的,你做梦吧。数据网络TM能上网,为什么你还是用Wi-Fi上网?流量不要钱吗?”

“你不会以为凤凰送你100KH算力值,你就能流畅地打游戏吧?”

“诶,你这么一说我特么想起来了,只有‘彩虹’的‘未来操作系统’才支持算力网络,手机可没有‘未来操作系统’!”

“尼玛,这意思,只能‘彩虹’车上用用了?”

网络上的网友们还是一知半解,可特别了解过算力网络的张飞扬已经惊呆了!

他可是仔细了解过算力网络的。

大家都知道,电力时代,大家打开开关就能使用电,不使用了,关闭开关就行。

网络时代,大家想要上网,打开网络数据或者连Wi-Fi,就能上网,不使用了,同样关闭就行!

而现在凤凰介绍的网络算力呢,说简单点,和电力、网络数据一样!

你要使用,打开算力网络。

你不用了,关闭就行!

而算力网络实际是用来做什么的?

最终就是替代电脑手机的CPU和内存的!

以前打个3A大作、玩个吃鸡,需要配置高的电脑!

现在呢,直接使用算力网络运行就行了!

细思极恐。

他马上想到了最近火热的新能源车!

如今的新能源车都是提倡智能化、自动化。

而智能化自动化的最基本核心是什么!

就是运算能力,就是算力!

现在一台中高档的新能源车,已经搭载了两三千个不同的芯片!

搭载如此多芯片的核心原因,就是新能源汽车需要强大的运算能力!

不仅电控技术需要、电机技术需要、身上的各种电子设备也需要算力。

而最核心的自动驾驶,更需要强大的算力!

所谓的自动驾驶,就是车辆行驶过程中,利用雷达波或者摄像头采集足够的路况信息。

而芯片通过这些数据快速成像,绘制出3D路况,从而控制新能源车行驶路线,实现自动驾驶!

而这一切的核心,就是强大的算力。

算力越大,成像速度越快,3D路况越准确。

而凤凰推出网络算力后,不正好解决了算力的问题吗?

只要5G网络逐渐成熟,凤凰的新能源车接入算力网络,大量的路况由云端算力网络运算。

那完全可以实现更高级的自动驾驶!

L4、L5级别的高级自动驾驶!

想到这里,张飞扬打了个寒颤。

如果凤凰把自动驾驶植入电动摩托车,然后连上算力网络,那岂不是电动摩托车也能实现自动驾驶了?!

张飞扬想到的是算力网络的应用,而“泽斯拉”车展负责人麦克·霍金斯却是另外的想法。

“Oh,不可思议!”

“这样的一个电动摩托车企业,居然推出个人算力网络!”

“见鬼了!”

麦克·霍金斯不敢相信地摇摇头。

“泽斯拉”也并非没有考虑过算力网络!

但算力网络的问题实在太多了!

如果运用在新能源车上,首先如何保障网络的通畅,快速传输就是重大的问题!

要知道,车速在高达100Km/h时以后,现在的4G网络就变得极度不稳定了!

用这样的网络状态实现高强度运算简直是不可能!

更别说,当“泽拉斯”卖出的百万辆新能源车同时访问并使用算力网络时,服务器需要的响应能力,需要的实时算力,那绝对是一个天文数字!

麦克·霍金斯深吸一口气。

实际上,算力网络也好,云计算也好,甚至物联网也好!

都不新鲜。

它们主要面向的客户是企业和科研机构,极少面向个人客户!

最大的原因就是个人用户能用上的场景非常少,根本无法有效利用算力!

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