近在咫尺的亚乌扎河上，一支舟桥部队正在河面上架设可以帮助坦克渡河的浮桥，这是一项颇大的工程，因为他们必须在六个小时的时间内，在这一处河段架设好四座同样的桥梁，在傍晚的时候，近卫坦克第八军将会从这里通过，开赴前线。
对于这支舟桥部队来说，大的工程量只是他们面临的一个麻烦，而且还不是最大的问题所在，真正的大问题，是德军对河面的持续炮击。
移动电台很快便联系上了第20集团军的指挥部电台，就在通讯兵发出第一道确认指令的时候，河面上响起了惊天动地的爆炸声，尽管离着爆炸点足有数百米远，可维克托依旧能够感受到地面的剧烈震颤，就像是一场大地震正在飞速袭来一般。
河面上炸起的巨大水花，冲上了数十米的高空，那翻天的白浪就像是火山喷发一般的壮观，离着爆炸点百十米外的一道即将合拢的浮桥，被爆炸催起的巨浪整个冲垮，浮桥上的十几名工程兵纷纷落水。
维克托远远看着浮桥的方向，他看到一名落水的苏军工程兵挣扎着爬上河岸，愤怒的将什么东西砸在泥泞里，禁不住微微蹙起了眉头。
如果不出意外的话，刚才爆炸的那么炮弹，应该是由德军的K5型列车炮发射出来的，根据情报部门提供的情报显示，德军一列名为“利奥波德”的列车炮，最近正在维亚济马一带活动，这种实际口径为283毫米，炮身长21.5米，约合76倍径的超级火炮，对任何人来说都是一种致命的威胁，苏军手中掌握的任何地面武器，在它的面前都不值一提。也正是因为如此，空军第一集团军早就接到了任务，一定要找到这列铁轨炮并不计代价的摧毁它。
但德国人很警惕，而且很善于隐藏，至少直到今天为止，苏军的航空兵也没有能够将这列铁轨炮找出来，更不要说摧毁它了。
最要命的是，这种列车炮射程非常远，超过了六十公里的射程，如果给炮弹加装了助推器的话，甚至能超过八十公里，所以说，尽管是亚乌扎河河弯地域频频遭遇炮击，可这列该死的铁轨炮说不定远在斯摩棱斯克呢。
而在维克托看来，既然德军的列车炮能够准确的袭击这里，且炮弹落点距离舟桥部队搭设的浮桥不过百十米，那就说明炮兵得到了准确的地标，这也进一步说明了德军在这一代设有情报站点。对内情报部门没有能够将这个情报站点揪出来，属于严重的失职。
通讯兵联系了几个需要巡检的单位，没有发现任何问题，很快，车队重新开动起来，继续向作为目标的卡尔马诺沃方向移动，幸运的是，虽然有一座即将合拢的浮桥被摧垮了，但剩余的三座浮桥却还运转良好，否则的话，维克托还得在大河东岸等着。
车队碾着浮桥，渡过了亚乌扎河，这条水势较缓的大河，现在实际上就是苏德两军争夺的焦点，尽管苏军现在控制了这条大河，将德军的沿河防线向西击退了将近四十公里，但苏军的阵线并不稳固，随时都有可能被德军打个反突击。
而且，作为反复争夺的焦点地区，德军向苏军阵地后方的渗透也非常严重，为了迟滞苏军的进攻，为苏军的后勤增加压力，德军这段时间每到入夜，都会安排飞机向苏军阵线的后方投送伞兵。这些伞兵部队都是以排、班的规模出现，其作战目的并不是消灭苏军的有生力量，也不是夺取某个战略要点，而是搞一些类似毁路、炸桥这样的破坏活动。
为了肃清德军对己方阵线的渗透，内务人民委员部在战线后方的交通要道、公路枢纽以及桥梁设施附近，设置了大量的检查哨，这种模式还是维克托最早在西方面军中推行的，对肃清敌后的破坏分子非常有效。
过了河，就算是真正进入了战区，坑坑洼洼、积满了雨水的公路变的更加难行，而且道路两侧的荒田里，时不时就能看到一两辆被炸毁的坦克——就在一周前，苏军的坦克第46军与德军的第1坦克师在该地域发生激战，结果是苏军迫使德军的坦克第1师向拉西纳方向撤退。
根据情报的显示，目前莫德尔的手中只有不足三百辆坦克了，大规模的坦克消耗战是他打不起的，而苏军的装甲部队在该方向上遭遇的损失，大部分都来自于德军的防空炮。
车队继续前行，约莫半个小时后，就在距离一个名为卡列萨利亚的村庄不足五公里的地方，车队遭遇到了袭击。
说是袭击其实不太恰当，准确的说法应该是一场遭遇战，行进中的车队，遇到了一伙正与德军部队作战的内务部队士兵，按照他们的说法，是他们设置的检查哨遭到了那些德国人的袭击。
发动袭击的德军士兵只有十几个人，应该是渗透到苏军战线后方的行动队，他们在维克托的警卫队加入战斗后，很快便向西方向逃走了，最终潜入了树林。
离着公路差不多有三十多米的荒地里，维克托的军靴踩在深可没足的泥泞中，每走出一步，都需要费很大的力气，而且，陷入泥里的军靴每次拔出来，都会发一种令人感觉很恶心的“咕叽”声。