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第二百五十一章 造纸?死路一条!(1 / 2)

克里尔出具的调研报告,完全是以恢复工厂产能的百分之七十以上为标准制作的。

这报告看得,差点没给卡特气出脑溢血。

销路问题都没解决呢,你们玩命恢复产能有个毛用啊!生产出来的东西,卖不出去,全靠贷款养活?那自己这不是养了一群爹?!

这贷款一旦放了,为了保证他们能按时还款,有钱还款,自己还得去给他们忙活销售渠道的问题。不说自己能不能做到,即便是能,这也是在白嫖自己啊!

向来只有自己白嫖别人的,啥时候别人能白嫖自己了?!

“你们这想法,不现实。最少砍一半!”

将脑袋摇成拨浪鼓的卡特一把丢下报告,直接挥刀腰斩贷款预算。

“这,布来克先生!这个,我们阿盖尔出产的纸张,那是全国有名的。无论是顺滑的书写纸,还是柔软、舒适的卫生纸,包括特殊的热敏纸等等产品,都是很有竞争力的。其他企业可以放一放,贷款缩减,维持基本生产就好,但这几家造纸厂...这是我们阿盖尔振兴的希望啊!”

看着卡特大手一挥,就将帮扶款直接斩半。这哪是在砍预算啊,这明明是在他克里尔的小心脏上捅刀子啊!

光是维持低强度生产,那有什么用?稍稍能让阿盖尔的颓势减少些,并不能影响大局。也根本不足以扭转阿盖尔眼下一路俯冲的态势。

“哎,不卖关子了!这次过来,除了跟你们聊公路的问题。还有一个消息,你们不是规划免费送地,以吸引大企业过来投资办厂吗?现在进展如何了?”

拿造纸业当支柱...

卡特真不知道是该哭还是该笑。

前世卡特成长的故乡,别号就是中华纸都。恒安、维达、金红叶、中顺等四家生活用纸领域的龙头企业齐聚,结果那个发展...

卡特得承认,你不能说他没有发展。在记忆里,读小学时,公交线路都只有五条的城市,短短十来年功夫,已经扩张到了二十多条。

交通是反应城市发展中非常重要的一点,所以从公交线路的增加上看,那座城市的发展是客观存在的。可在发展之余,卡特还有一个更直观的感受,那就是天空永远都感觉是灰蒙蒙的...

经济发展尚且在全国排不上名号时,污染指数排名倒是高居榜首!

这样的利弊得失,姑且不去讨论。只是在美国,在七十年代的美国,有一件事,是不得不提的,那就是污染治理!

连公路信托基金的钱款用途中,尚且有一项环境治理费用,何况是其他?

未来某些公知们高呼的美国环保意识强烈,环境保护措施执行力强,罚款很高很严厉啥啥的,起源可就是从七十年代开始的啊!

你大力发展造纸业,环境污染问题,你怎么解决?要么投入大量资金治理污染问题,要么等着被高额罚金一直追着罚...

无论是哪样,归根结底,就是成本代价太大!利润空间有限!

每卖出一份纸质产品,你都需要在利润里截留出为数不少的环境治理预算。这样又变相得导致,你的价格,很难有竞争力。

所以,在卡特看来,阿盖尔要是盯着造纸业一条道走到黑,那绝对是死路一条!

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