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第二百三十八章 大项目(2 / 2)

“300万!年利降低到6%,布莱克先生!这件事,不光是我们fdic需要你的帮助,

阿盖尔,亚特兰大联储都需要。事到如今,我也不说什么套话,只是你的银行进去,哪怕不做什么,民众们的心也能安定许多。只有这样,才能争取到一个时间窗口,以寻求一些改变。”

帕特森揉着脑门,接着从公文包里拿出一份文件:

“要稳住阿盖尔的情况,保证资金的健康流动。一般的生意根本没用,这是阿盖尔市出台的招商文件,专门针对大企业提供税收优惠、减免地租,甚至是白送土地的文件...”

“如果不行的话,备用方案只有一个,以政府担保贷款,上马一些大型基建项目。但仅凭阿盖尔市的担保,其实意义不大。目前,阿盖尔市正在游说周边城市,进行联合担保,也能帮助他们解决部分就业问题...”

“你旗下不是有一家建筑公司吗?这样一个大型项目,有没有收益?!如果能争取到周边几个城市的帮助,加上道格拉斯、皮尔森市一块联合担保,亚特兰大联储那边我们fdic再出面帮你沟通。到时候申请下来6000万以上的贷款,应该问题不大。”

“有这笔钱,随便你修点什么项目,道路、高速公路,或者别的可以收费的设施。假如修一条公路,每年的收益也不少,uu看书 www.uukanshu.com 相信这已经能在弥补您损失的基础上,再给您带来一笔不小的收益了。”

“只要阿盖尔市的就业稳定,经济稳定,巴斯银行还怕挣不到钱吗?”

“不不不,帕特森先生,你这个说法只是表面。的确,巨额贷款能够缓解眼下的问题,但就和我现在所烦恼的问题一样,假设这条路修完以后,这些人口这么解决?!”

修路的主意,说实话,卡特有些意动。但很快,心中还是否定了这个办法。

《我有一卷鬼神图录》

除了刚刚所说的问题外,沟通南北的道路已经有不少了...如果不谈高速公路的话,美国的路网建设其实已经及其牛皮了!

二三十年代大开发时,修得路那叫一个多,一个长。一直到未来,美国的路网总公里数都是世界第一,那就更不用说现在了。这会的美国,绝对是世界路网建设里独一档的国家,哪怕是基建狂魔们,现在都比不了美国!

而这些道路,均是过了收费期的。能有免费的道路不用,谁去用你的收费公路?

来往车流量最多的南北向公路,几乎卡住了佛罗里达从南方出去的道路,全是南北向的!而南北向的公路,并不少,这时候修路的收益,并没有想象中的那么大!

至于其他的大工程,能够一次性消耗掉大量劳动人口的项目,说实话,卡特根本没想出来。想不出来解决这个问题的办法,那这个事,就行不通!

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