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第七百零五章 高压共轨技术(2 / 2)

白凤突然觉得如果把张莹换成自己,在面对江宇时估计也得黄。

“我家那位托我给他的根班介绍个对象,我觉得你就挺合适的,你觉得怎么样?”

“哪个人呀?”

“就是给我对象开车的那个!”

“就是那个才来两个月,像个铁塔一样的人?”

“就他!怎么样?”

张莹沉默不语。

“别装死!同意就点头,不同意就摇头。”

“先处处可以不?”

“当然可以!你们可以先接触一下,慢慢来。”

白凤第一时间就打传呼通知了江宇。

此时江宇正在前阳村的农机研究所,他的面前坐着罗先来和研究所的骨干,一共有十多个人。

看着这十多个人,江宇心里有些叹息,这势力也太单薄了,就这么几个人,让他们研究高压共轨,这任务有些繁重了。

看来自己需要找一些发动机方面的技术人员来了。

这个事情年前就要筹划,年后就开始实施。

“罗工!其他几位师傅,我今天把你们召集来,是有一个新任务要交给你们。”

研究所的人有些迷糊,这不才接了皮卡的任务,这又来新任务了。

“这个任务和你们接的皮卡任务有一些关联,是关于发动机上的一项技术,如果你们能把这项技术攻克,在不改变发动机各项数据的前提下,咱们用的493发动机结合涡轮增压等技术,发动机的马力可以提升到116马力。”

现在这台用了涡轮增压的发动机的最大马力是94马力,这一下子就提升了二十多马力。

“江总!这是什么技术能在不改变发动机?”

“高压共轨技术,是指在高压油泵,压力传感器和电子控制单元组成的闭环系统中,将拍摄压力的产生和拍摄过程彼此完全分开的一种共有方式。”

“完了!你这么一说我就糊涂了。”

“别急!我就是先讲理论,然后我再结合实物给你们讲一下,你们就懂了。”

理论的知识江宇只是一笔带过。

他面前这些人最高文化程度就是高中,有些理论如果不结合实际,他们根本就不明白。

笼统点解释就是传统柴油机在供油方面最大的缺陷就是燃烧不完全,增加油耗,产生积碳等。

而高压共轨发动机因为供油和发动机的转速不发生关系,因此传统发动机的这些缺陷都被克服,减少油耗污染。

但是高压共轨发动机也有它的缺陷,造价高,结构复杂,维修费用昂贵。

“这个任务不算是主要的任务,你们在开发皮卡的时候,可以顺便研究一下它,我去年不是去过意呆利吗,在那里我看到国外的发动机厂商已经在研究这项技术了,不过我估计他们要研究成功也都五六年。咱们不是专业研究发动机的,你们也就是当捎的研究一下,能研究成功最好,研究不成功,咱们起码也先进行一番了解,到时候不会因为人家推出而惊慌失措。”

高压共轨一共有好几样技术,后世国内用的最多的是博世。

国内厂子做的最好的是潍柴。

潍柴2008年开始自主研发ecu技术,仅仅四年就研发成功了。

威来有江宇这么个bug般的人物存在,没理由研究不成功。

起码省略了摸索研究的阶段,直接就从制造和调整阶段开始,这大大的缩短了研究时间。

江宇准备让罗先来他们研究其中的一种,让邱幸福他们研究其他的几种。

哪个先成功哪个性能好就用那个。

现在离国三标准实施还有十七年的时间,完全来得及。

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