将工业助手系统的某些功能暴露出来，把乌里扬诺夫斯克号的资料提供给军工单位，是为了提速整个华夏的装备水平和国防力量。
这是某种家国情怀在作祟。
东华与中船公司有着多年合作，与军方的关系也还可以。如果能帮对方加快航母的设计建造，这也算圆了陈立东的军工梦。
可如果对方想独占超算中心，觊觎系统软件，那就只能一拍两散了。
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一天后，在陈立东亲自协调指挥下，那艘被命名为“南海奋进号”的设计资料录入系统科技研发平台资料库，孟祥全和赵汝衡开始带领团队工作人员就这艘fpso的设计变更进行研讨。
这艘海上油气生产平台，从1999年7月立项进行设计，历经了概念设计、基本设计、详细设计、生产设计、施工建造，现在已经在旅大船舶重工下水，进入设备调试阶段。
它总长262.2米，型宽46米，型深24.6米，设计吃水16.5米，结构吃水17.6米，载重量15吨。
按赵汝衡的说法，这艘fpso，采用了当今世界上最先进的深海停泊技术，永久系泊在油田上作业，不仅可以在浪高20米、风速50米/秒强台风环境中保持岿然不动，同时还配有公共系统、安全控制系统、原油加工处理系统等数十个系统，能够满足90人在平台工作和生活。
南海奋进号的资料补齐后，陈立东专门召集了一个项目解说会，由赵汝衡介绍这艘油气生产船的各个系统的功能，再由海油派人来，就如何使用这艘船生产油气作说明。
按照约定将来这样的海上平台，东华重工也会参与建造，讲解仔细一些，更便于各方合作。
有了投屏中栩栩如生的奋进号，他们的讲解更轻松，甚至投屏中的生产设备都能随着讲解开动起来，模拟运行，这让讲解更加充分，讲解人也更加投入。
赵汝衡以及海油的人员，用了两天时间，就这艘fpso的结构设计和各个系统的功能进行讲解，然后在机械仆从的帮助下，开始对舰体结构开始改造。
这次改造，调整的部分大体上分两部分，一个是使用东华钢铁厂加工的系泊链，只需要对内转塔链接部分动一下小手术就行。
另一个调整是加装lpg回收系统。
lpg在华夏被翻译为液化石油气，这是石油开采过程中挥发出来的气体，也叫伴生气，主要组分是丙烷、丁烷，还有少量的烯烃。
我们厨房里、火锅店中用的罐装液化气，通常就是这种lpg。
液化石油气具有发热量高、污染少的优点，缺点是易燃易爆。
所以，在油气分离过程中，这些伴生气会影响到fpso的安全。
为了消除这种伴生气对平台运行的影响，通常的作法是点燃。
在上个世纪建造的fpso都采用点燃的方式，每个海上油气生产平台上都会有一个高高的塔架，上边点燃着熊熊火焰。
某油田曾经做过测算，这支燃烧的“火炬”，每天烧掉的伴生气，价值一台“法拉利”豪华小轿车。
海南奋进号
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之前的设计也是点燃。
但随着海上采油技术的创新，人们研制出了伴生气回收系统，这是一种大型的工艺模组，高度集成了11台设备、138根管线，已经能够做到一体化、集成化的建造，理论上可以整合到这艘已经接近完工的平台上。
伴生气回收系统总重3800多吨，设备尺寸大，重量达，那个冷凝塔部分就高达20多米。
如果硬生生安装到奋进号的甲板上，肯定会出问题，最直接的影响就是改变船体重心，影响它的稳定性和强度。
在船体结构已经完工的船体上调整设计，是一件很麻烦的事情。
可现在有了东华的可视化、数字化工业设计软件，大大降低了设计难度，还能模拟机器设备的运行，找出设计中的瑕疵，从而确定更加适合的方法和路径。
这就是系统科技研发板块最核心的魅力，也是让赵汝衡称之为工业设计神器的根本所在。
......
鄂省，江城，中船重工701研究所，朱弘昌研究员接到赵汝衡电话后纠结不已。
赵汝衡告诉他，东华有一款软件可以称之为工业设计神器。
“神器”两个字从赵汝衡口中说出来，那绝对不简单，而且据说东华那边竟然已经将乌里扬诺夫斯克号的设计数据弄完，包括船舶主体和动力系统，这几乎完成了航母设计的80%，这本来应该是701所需要干的事情。
701所与708所一样，曾经归国防部，现在隶属于中船公司。
朱弘昌自两年前就接了航母设计任务，他带着所里的同志这两年主要任务就是消化吸收随同瓦良格买来的航母设计资料。
那些资料重达50多吨，据说花费200了多万刀。
在收到几卡车的资料时，朱弘昌还曾感慨200万刀花得值，让华夏航母设计能够缩短几十年的时间。