设备尾部是一套加压输水装置，显然经过层层过滤的海水并没有直接排放回大海，而是另有用处。
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“这套设备，在提取锂化合物的同时，还可以生产一些副产品，澹水，工业盐，氯化镁等等，可以说将海水利用到了极致，可以帮助沿海城市一定程度上缓解缺水危机。如果一切进展符合预期，我们将会在六月中旬，选定地址，建立国内第一家海水提锂工厂。工厂建成投产之后，我们万维科技就有了足够便宜，且量大管饱的锂矿石来源，再也不用担心国外供应商的断供。届时，锂空气电池的售价也会做相应的下调，以回馈广大消费者。”
“为了应对锂矿石断供，我们采取的最后一项措施是成立空气电池联盟。以黑金基金会为首的西方资本巨头，之所以如此针对我们一家小小的初创公司，从根源上来说，无非是我们的锂空气电池性能太过出色，触动了石油巨头们的利益。搭载了锂空气电池的新能源车，在安全性、经济性，续航里程等多方面，全面压过了燃油车，这会大幅度加速燃油汽车的淘汰速率。大家设想一下，如果新能源汽车全面普及开来，燃油车保有量大幅缩水，会发生什么。一大票转型太慢的传统车企会倒闭，石油将失去能源属性，变成纯粹的化工原材料，西方世界维持了半个多世纪的石油美元体系将彻底崩塌。”
“本着西方国家越是限制什么，越是要大力发展什么的原则，未来一段时间，我们将会扩建工厂，招聘更多的工人，生产更多的锂空气电池，并加大力度去推广普及。但我们万维科技毕竟只是一家初创公司，自身产能非常有限，难以满足国内高速增长的动力电池需求。为了让更多人能用的上、用的起锂空气电池，我们万维科技牵头成立了空气电池联盟，邀请了一批国内生产锂电池的头部企业加盟。对加入联盟的企业，将免费开放锂空气电池和钠空气电池的专利授权，并免费提供详细的技术资料和在线指导，以确保对方可以生产出合格的空气电池产品。而我们万维科技，只保留了锂电极和钠电极的相关专利和生产技术，加盟企业可以以极低的价格采购我们生产的电极，去组装电池，也可以投入资金，研发自己的锂电极或钠电极进行空气电池的生产，在这方面我们不做任何限制。”
“第一批受邀加入空气电池联盟的企业有，比亚迪、宁德时代、中创新航、国轩高科、欣旺达、以及亿纬锂能。后续我们将择机开放申请通道，国内的中小规模锂电池生产企业，经过我们的审核，也可以成为空气电池联盟的一员。有了这么多巨头企业的加入，相信空气电池产能不足的现状很快就会结束，在不久的未来，将会有越来越多的搭载锂空气电池和钠空气电池的电子产品、汽车产品上市，供消费者们选择。”
“好啦，到这里餐前甜点就全部上完了，接下来发布的新车才是这次发布会的正餐。下面有请万维汽车的总经理谢小舟上台，就此次推出的几款全新车型做介绍。”
说罢，李翔关上麦克风，走回了后台，换上谢小舟主持接下来的发布会。就在两人转场的这段空闲时间，现场观众席响起了一片嗡嗡嗡的议论声，这次收到邀请函的记者，大部分来自汽车相关的媒体，工作性质决定了他们对新能源汽车，对锂空气电池相关的话题特别的敏感。李翔前面抛出的三个解决方案，一个比一个更惊艳，一个比一个影响范围更大。