郊区仓库很快到达，设备维修公司的人已经提前赶到，投入到了维修工作之中。
李翔和领头的人打了一个招呼，就往里走去，继续工业机器人的维修维护工作。在开工之前，李翔打电话联系了一家专门做设备安装的公司，让他们派遣一些车辆和工程师来仓库这里拉设备, 运往万维电池厂安装。
时间在忙碌中很快过去，经过一周加班加点的工作，所有机械设备的维修维护全部完成。设备的运输和安装工作，也在有条不紊的进行。同时开展的还有原锂电池生产线和无尘车间的改造，那同样是一项大工程，至少需要半个月的时间。在此期间，万维汽车厂那边的对锂空气电池的需求，就只能依靠李翔来提供了。好在他从异世界带回来的锂空气电还有很多，足足有几十吨。凭借其超高的能量密度, 这些电池，足够汽车厂使用上几个月了。
万维汽车厂那边，已经放出消息，称配备新型锂空气电池的斐乐汽车即将量产出货。这个消息，放到国内深受缺芯少电池困扰的新能源汽车领域，无疑是一个重磅炸弹。第一时间就有几十家车企，打电话给万维公司的客服，咨询锂空气电池的情况。他们问的最多的问题，就是锂空气电池性能如何，可否替代传统锂电池，什么时候可以大批供货。
万维科技的客户服务工作，一直是由小蝶在负责，这次接电话的，依然是她。面对铺满而来的几十个问题，小蝶分了几个线程过去，分别作答。这些答案当然是由李翔提供的, 只是说锂空气电池的能量密度为传统三元锂电池的五倍左右，充电速度比锂离子电池更快，安全性更好。至于供货时间方面，小蝶则是推说，锂空气电池刚刚投产，产能还在爬坡阶段，目前只能满足公司自身需求，对外供货还要等一两个月时间。
随后打来电话的，大部分是以前在斐乐汽车订车的客户，以及一些最近正打算购车的新客户。这些人的问题则集中在新车的性能，续航里程，和能否使用快速充电桩上。小蝶自然是据实以告，没有半点的隐瞒。改装锂空气电池的斐乐轿车，已经没有了短板，在二十万以下的入门级新能源汽车领域，简直是乱杀，不愁找不到买家。
结果也没有出乎李翔的预料，打电话咨询的新客户，都表示对新车很感兴趣，上市之后会去4S店看看。而那些已经订车的客户，则处在犹豫观望之中，不知是马上交清尾款提车好, 还是等一个月之后，拿回自己的定金好。
为了打消这部分人的顾虑，同时也是为了展示万维科技公司强大的技术实力，李翔决定组织一个车队，做一场斐乐汽车的长途拉力测试。李翔从刚刚下线的汽车中，随便选了七辆，用鉴定技能和解析技能，进行了反复的检查，确保这些车测试途中不会掉链子。又从工人中选出十几位技术精湛的老师傅，充当这次拉力测试的司机。为了应对突发状况，还在车辆的后备箱里携带了一些汽车维修可能用到的设备和备件。