虽然石油在海上暂时还行不通，不过，在陆上，石油在一些地方已经开始了应用，比如汽车，虽然1900年的汽车与二战的什么坦克、自行火炮的机动性还是有着巨大的差别，不过随着科技的进步，卡车也在德国诞生，这在战争中可就有着不同的意味了。
虽然初期的卡车，越野性能差得一塌糊涂，在一战并没有得到很好的应用，不过这也让没有通铁路的地区拥有了快速集结大规模兵力的能力，而这在一战中的第一次马恩河战役中得到了充分的证明，为了快速组建法国第6军，抵挡住德军在马恩河发起的一次次的进攻，法军巴黎卫戍指挥官约瑟夫·加列尼将军征用了巴黎的600辆出租汽车（差不多就是汽车），在战场上仅仅跑了两个来回，就运送了6000名法军援兵，哪怕是出租车都能够将相当于一个旅的兵力在短时间内投送到战场上，卡车的运兵能力就更加强大了。
很显然，丹麦军队里的远见卓识之辈还是有的，比如陆军后勤处的卡森上尉。
一天，他走进陆军部的大楼，将一份厚厚的文件递给了担任皇家陆军副参谋长的哈拉尔中将，详细地跟哈拉尔阐述了军用卡车在未来战场上的重要性和对战局产生的影响。
卡森离开后，哈拉尔觉得这个机械化陆军的想法只有在自己那个精力充沛的哥哥那里才能变成现实，于是便立马跳上马车前往阿美琳堡宫。