同时香江作为外界资本进入内地的跳板，对有志于进入内地市场的资本更加青睐，因为香江的一些特殊性，欧美跨国企业更愿意把亚洲总部放在香江。
“在伟，李生也清楚星洲这边局面的复杂，对这边我们更多只是本本分分经商，而且进入产业也避免公共服务业和住宅地产。
除了已经在建的会德丰广场之外，我们这次过来不会增加新的地产项目。
说实话，我们这次前来星洲更多还是走个过场，毕竟东盟其它四国以及观察员国文莱都已经去了，不来星洲有些不太好。
按照李生吩咐，我们将在星洲建立香江石化生产基地，主要生产船舶用油，主要为大中华区船舶服务。”
李在伟对此也比较支持，他很清楚背靠马六甲海峡，只要香江石化生产出合格的船舶用油，就不愁销售。
要知道全球的二十大大私人海运企业，有四家在香江，虽然包船王旗下的环球航运退出了首位，但董浩雲旗下的东方海外顶了上来。
要不是李建辉对旗下黄埔航运船只淘汰较快，香江海运将会在全球二十大私人海运企业中占据1/4。
“目前星洲裕廊工业园正在由传统密集型产业向技术性高附加值产业转变，而且这里面也将主要以石油化工、汽车汽配、钢铁等产业为中心，这次在这边建立香江石化生产基地倒是相当合适，而且还能够享受一些优惠政策。”
香江和星洲非常相似，地方较小，经济同样发展飞速，生产成本也快速提高，香江那边低附加值劳动密集型产业在向外转移，星洲这边同样在转移。
与香江不同，因为是星洲是一个国家，政府重视方向也不尽相同。
香江那边主要把重心放在金融、贸易、影视娱乐、消费服务等产业上面，而星洲更加重视制造业，健全自身的产业体系。
“若是不出意外，我们香江石化基地就会放在裕廊工业园区里面，今后还希望在伟能够多关心。
这边作为黄金要道，我们进来必然会抢其他人的蛋糕，正常竞争我们不用担心，就怕一些势力出奇招，尤其是注意星洲政府企业。”
“这方面老黄放心，只要我们正规经营，星洲政府就没有理由找我们麻烦。
这边不像美国日本，作为小国政府，可不敢无故打压外来企业，现在我主要还是忧心技术方面的问题，目前我们香江能源集团，包括我们整个欣建系，并没有相关方面的经验和技术人才，在这星洲没有质量，除了我们黄埔航运之外，很难赢得其他客户信任。”
刘小娟出声道：“这方面你不用担心，我们香江能源将会和台塑合作，他们在这方面经验足以满足我们的需求，而且台塑的加入，更有利于我们拉拢宝岛的客户。”
见香江这边有了准备，李在伟也就不再多说，虽然他是欣建系东南亚地区的负责人，但各个集团发展主要还是以自身为主，他最多也就进行协调，自身重心还是在吉隆控股这边。
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