现在香江经济楼上股市双低，加上英伦资本也重点开发澳洲、新马等英联邦，太古同样如此，对于香江飞机工程公司自然也就没有之前那么重视，这就给了香江航空收购的机会。
由于香江航空总裁张益均正跟着黄光兴在东南亚考察，常务副总裁孙嘉霖出声道：“李生，我们自然是希望能够收购香江飞机工程公司，只是我们主要资金都已经有了规划。
目前香江飞机工程公司总市值约8亿港币，太古手里拥有35%的股份，我们还希望我们集团在贷款上面能够多给我们几亿额度，让我们又足够的实力完成这一收购。”
在场的高层觉得李建辉什么都好，唯独有一点，那就是不太喜欢企业负债，这在商界相当的不可思议。
作为企业的管理者，他们认为合理的负债更有利于企业的发展，仅靠企业自身盈利进行扩张，很难把企业做大。
也就是李建辉自身有着足够的资金给欣建系各大企业注资，要不然欣建系只怕还困守香江，根本就没有足够的财力去开拓其它市场。
“贷款这边就算了，我让欣建投资公司这边去谈，在收购之后，再把飞机工程公司股份并入你们集团，你们现在主要心思还是用在集团自身建设上面。
不要一味的贪图规模，内部管理也要增强，毕竟航空运输是比较危险的交通工具，每一架飞机起飞都关系着上百个家庭的安危。
还有我们的服务水平，这方面要加大培训力度，要想赢得市场，更多还是看我们的服务质量。
另外，香江航空学院那边的建设怎么样了，明年秋季是否能够顺利开学？”
集团行政部总经理何丽蓉立即回应道：“由于这所学院是我们和太古、九龙三家共建，因此速度并没有欣建、财经、建筑工程几所学校快。
好在航空学院因为专业的特殊性规模远远无法和另外几所学校比，虽然速度慢了一些，明年还是能够正常开学。”
“这方面你们都用点心，在一些问题上多和另外两家沟通，他们两家因为各种原因扩张速度远远无法和我们相比，这所学校培养的人才主要还是为我们集团服务。”
对于香江航空发展速度在场的可是相当自傲，九龙航空和香江航空同时获得批准，目前九龙航空也仅仅是租的三架飞机在飞，航线也主要是香江到京城、沪市、花城、鹭岛、江城五条航线。
国泰航空已经两年没有增加新的飞机，因为老旧飞机停飞的缘故，航线上面不增反减。
唯有香江航空，航线不断在增加，机队数量也在不断增加，他们相信，要不了多久，香江航空必然能够成为亚洲乃至全球顶尖的航空运输公司。
在会议结束的时候，李建辉让高层去和两家航空公司具体商谈飞机购买的事宜，他这次不打算插手。