不过对于和记黄埔曾经取得那名字，他实在不怎么看好，因此特意让克雷对这公司名改一下。
黄埔控股接下来重心发展就放在这一块，至于进出口贸易，暂时按部就班就好，等北方改革开放大规模展开之后，在加大这方面的发展。
李建辉也提醒克雷，目前黄埔控股还是要以和记置业以及黄埔航运集团事物为主，不能为了珠宝公司发展而忽视了主业。
和记置业那边还好，不太需要克雷关心，但黄埔航运集团是克雷在负责，这也是李建辉比较重视的一个产业，尤其是黄埔船舶公司，李建辉投入大量资金，就是希望自家能够建造大型船舶。
而且青衣造船厂只是公司布局第一步，未来李建辉还会和内地合资，在内地建立造船厂，以扩大旗下造船规模。
别看李建辉这几年降低手里船只数量，度过这轮航运寒冬，他会加速航运集团扩张，未来不仅仅是货轮，还会有油轮以及LEG船。
等到未来大陆加入世贸组织，航运市场将会迎来高速增长期，对于船只需求量将会大幅度攀升，有自己的造船厂，将会为黄埔航运集团发展提供巨大助力。
“李生放心，我肯定不会因为珠宝公司也忽视自身负责的主业，新的造船设备预计下个月就会抵达青衣造船厂，到时候我们就可以开工建设载货量两万吨级的货轮。”
这不是克雷不想建造更大的货轮，主要是目前青衣造船厂技术方面还有不小差距，这载货两万吨级都已经相当勉强，上十万吨级的只有等青衣造船厂技术成熟之后再开始建造。
“设备安装之后，航运公司这边就下两艘订单，让造船厂那边练练手，这几年主要还是积累技术为主，等未来技术成熟之后，再大规模下订单。
另外技术人员上面，还要加大招聘，最近英伦那边通货膨胀严重，而且撒切尔经济策略似乎准备国产私有化，你看看有没有机会，收购一些技术回来，优秀技术人才也尽可能请过来。”
李建辉没有想过在英伦收购造船厂，那边人力成本是一个很大的问题，而且员工还不好伺候。
建立生产工厂，李建辉主要还是选在儒家文化影响比较大的区域，这些地方员工绝对是最好的，不会没事就和老板作对。
欧美地区那些员工都是大爷，工会没事就和老板过不去，没有必要，李建辉绝对是不会去建立建厂的。
这些地区只是被他定义为销售市场，不会成为欣建系成为他生产中心。
同时李建辉还让克雷加大了对旗下钢铁厂的投入，这方面李建辉不需要扩大产量，他需要质量，尽可能购买心里面特种钢材技术。
有时候李建辉真佩服这些洋行，麻雀虽小五脏俱全，上下游产业链非常的广，尽管绝大多数产业都不大，但数量相当的庞大。
李建辉接手的和记黄埔的时候，大小公司多达180多家，尽管通过合并整合，目前依旧还有五十多家。
他准备用两年时间，继续进行合并甩卖，有上下游关联的合到一个集团。
比如均益仓，这个粮油仓储公司就直接卖给乐购集团，德意宝公司与泰和进行合并，纺织公司卖给鸿羽服饰。
未来黄埔控股旗下主要就是和记置业集团、黄埔航运集团、黄埔钢铁公司、泰和进出口贸易公司、金鸿珠宝公司、达臣汽车销售公司。