“微臣明白了。”胡安-卡洛斯伯爵也是聪明人，一点就透。
就是消极怠工呗！
嘴上喊的震天响，实际上动作比蜗牛还慢，出工不出力。
聊完了这件事，在御前会议上又谈起了如今闹得蛮凶的“堪萨斯内战”，堪萨斯内战的战场并不限于这一州境内，也波及到了临近的德克萨斯州。
暴脾气的红脖子们组织了几个志愿民兵骑兵队，将那些来自自由州的志愿者杀的屁滚尿流，丢下170多具尸体脚上抹油跑了。
如今的北美风起云涌，并不安宁。
加上多了大唐王国这个乱入者，在“堪萨斯内战”中扇风点火，对南方蓄奴主义者输送资金和枪支，派遣有经验的退役白人骑兵军官参与进去指挥作战，闹得比原来历史上凶的多。
美国南北方相互间的仇杀在搅局者的主导下愈演愈烈，形成了难以抹煞的伤痕。
“杰斐逊-戴维斯那边是什么情况？”李察随口问道。
挑动并加深美国南北方的矛盾是陆军参谋总部亲自参与的事，参谋总长戴长富伯爵对此知之甚深，军方和内政部都有人参与进去。
他看了一眼内政部大臣盖望山子爵，见他做出隐晦的“您请”手势，便清了清嗓子，站出一步，双手做礼回答道：
“启奏陛下；
目前参与堪萨斯内战的“启明星计划”进展顺利，得到我方资助的杰斐逊-戴维斯方面密西西比志愿骑兵团，近日刚刚血洗了自由派占据多数的数个城镇，击毙击伤了370多名反抗者，并且绞死了十几名自由派领袖。
按照目前的形势演变
这一举动极大的激怒了北方自由派，从五大湖地区传来的消息；自由派志愿者将组建不少于三个骑兵团的兵力增援堪萨斯州。
内政部暗子在这方面作了不少努力，通过各种方式向北方志愿者捐募了约8300美元，还有100多支过时枪械，算是聊表心意吧。
前美国众议员，新成立的共和党主要骨干亚伯拉罕-林肯在北方自由派汇集的一次集会上发誓；“我要亲自率领肯塔基志愿骑兵团前往战场，狠狠回击南方老的挑衅，清算他们曾经犯下的每一美分血债。”
现在看来
南北双方的火气都挑起来了，内战规模的扩大指日可待，北方骑兵不时地窜入德克萨斯州征集粮草物资，这又调动了红脖子们的怒火。
呵呵……反正有好戏看了。”
“哦，做的不错。”李察眉头一挑，难得的出声表扬了一句。
让他听到林肯亲自下场参与内战时，真的有些期待林肯与杰斐逊-戴维斯两人的提前对决。
作为曾经美国南北战争时期双方的领袖人物，林肯与杰斐逊-戴维斯在堪萨斯内战中的预演，让人相当期待。
在原来的历史上
没有大唐王国的从中挑唆和拱火，美国南北方在堪萨斯也打了5年多内战，虽然战争烈度不是很高，但深深的裂痕已经产生。
现如今，有了大唐王国这个意外因素一个劲儿的拱火，性格暴躁而直爽的美国牛仔挽开袖子开干，形势已经像脱缰的野马一般难以控制，内战处于逐步升级的边缘。
至于大唐王国一方，则是抓紧时间发展经济和着力推进工业化进程，进一步夯实王国底蕴，不遗余力的推进华人移民北美进程，努力的壮大国力。
截止1853年底
大唐王国经济总产出达到9.77亿唐元规模，实现了年均38.6%的飞速增长，总人口连续突破600万和700万大关，达到了706.85万人，形成了以矿产业，重工业和轻纺工业为主的工业体系，半边身子已经迈入工业化国家的门槛。
全国铁路通车总里程达1.86万公里，生铁产量53.7万吨，钢19.7万吨，有线电报里程5.5万公里，城乡道路和铁路桥梁建设处于高速发展中，前景一片光明。
作为全世界最大的石化产品生产和出口国，大唐王国利用石化生产中大量产出的沥青，对全国的城市和道路实现硬化改造，取得了丰硕成果。
至1953年的统计；
交通部在黄元甲子爵的领导下，在全力推进铁路干线和支线路网建设的同时，改进和完善全国路网沥青化建设，赢得了一片好评。
在过去的三年
沥青道路经过小规模试点，沿海干线道路推广和全面铺开三个阶段，研制了一批适于沥青化铺设道路的蒸汽机械，极大的提高了功效。
尤其是以蒸汽火车头动力为道的沥青摊铺机，专用铁路沥青运输列车，蒸汽沥青搅拌机等设备，在实践中起到了重要作用。
沥青摊铺机就是用蒸汽火车头做动力，制作出来的四轮大型蒸汽机械，拖拽着一个装满沥青的拖斗，一路走一路漏。
虽然设计非常简单粗暴，但确实效果非常好。
负责摊铺沥青道路的苦役犯们紧跟在后面，用铁锹摊平热乎乎的沥青，然后用人力拖拽着大石辊碾压，摊平，一天可以铺出四～五公里的沥青道路。
若是以每个摊铺沥青工作组200人计，十个组每天就可以摊铺50公里沥青道路，由专门改装的保温马车运送沥青，工效相当高。
至1853年底，全国完成沥青滩铺的干线道路和城市道路已达8100余公里，沿海岸铁路干线全部摊铺完毕，下一步施工重点将转入西部省际公路和东部省际公路。
在交通部的规划中；
将用6~7年时间，把全国5.8万公里的干线和支线道路以及城市道路，全面沥青化，全面实行硬化改造。
下一步
将用10年的时间，将全国数10万公里通向各乡镇和牧场的三级以下道路，城镇道路和偏僻道路全面硬化，从而实现全世界最发达的公路交通网。
沥青道路的推广建设，极大的提高了马车运输的效率和负载量，减少了车轮和马车磨损，对促进全国公路货物流通和强化运输能力起到了重要作用。
在大唐王国，道路交通全面实行靠右行驶原则，路中间画出分道线，人和马车各行其道，这极大的降低了道路交通事故，提高了运输流畅度，是简便而又利国利民的大好事儿。