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第1072章【金融峰会】(1 / 2)

错失汽车电动化时代的国际传统老牌汽车大厂,面对天驰技术的大军压境几乎是没有招架之力。

老牌汽车大厂在机械化时代积累的专利壁垒、打造的一系列护城河,在电动化时代是毫无用武之地,在智能化时代更是如同降维打击。

传统燃油车使出浑身解数,将发动机做到极致,但死活就是进不了百公里加速2秒之内。

特斯拉Roadster早早的就进入了1.9秒的百公里加速俱乐部,而在刚刚发布的云驰更是将百公里加速推进到了1.89秒,超过特斯拉roadster,不多不少刚刚0.01秒。

最重要的是,特斯拉roadster是两门纯电超跑车,而云驰是四门车,从这里也可以窥一斑而见全豹,足见云驰的性能之强大,一骑绝尘。

也难怪云驰一经面市就大卖。

毫无疑问,加速表现是对车辆性能最直观的展现,云驰作为一款纯电汽车,凭借其卓越的性能,百公里加速让所有的燃油车型都为之臣服、汗颜。

这就是传统燃油车在面对电动化汽车绝望的地方,燃油车好不容易有那么一点点的突破,电动车轻而易举的就领先。

别说天驰技术在一线之上独一档的新能源车大厂了,就算是二线的玩家,被广大网友戏称为“电动三傻”的蔚莱、理想、小朋这些品牌,百公里加速都能做到5秒以内。

拿机械化时代的燃油车去和电动化时代的纯电车对比,就如同拿农业文明和工业文明对比一样,结果就是被碾压,更别说接下来的汽车智能化时代了。

随着天驰技术势如破竹一般的崛起和高速扩张,陆鸣已经站在更高的格局在审视一个新的问题。

在高端制造、高附加值领域抢夺西方诸国的市场份额,必然会带来一个新的问题,那就是西方的态度,远的不说,就说旁边的几个邻居。

一个本子、一个棒子。

它们在大中华区市场的汽车销售市场份额被天驰技术挤出去,绝对是难以接受,甚至是难以承受的。

本身就不是资源国,资源匮乏,而汽车工业是其经济的支柱产业,大中华区市场的对其重要程度,不言而喻。

尤其是隔壁的南棒子,三星手机已经可以算是退出大中华区市场,但汽车产业比手机更要命,一旦在汽车领域也被挤出去,这对南棒子的经济打击绝对是沉重的。

而这,市场的溃败极大概率会在正治上更加敌视,生意做大了就不是市场经济学了,而是正治经济学了。

执掌天驰技术的郑鸿瑞搞技术有一套,这是他的强项,但他在正治上的嗅觉不太行,更没法和陆鸣去相比较,他只管一门心思搞技术、一门心思把天驰做到行业世界级老大的位置。

当然,郑鸿瑞不去想这些,也不排除上面还有个大BOSS在顶着的,这种伤脑筋的跨国经贸博弈就让大BOSS去处理好了。

不过在陆鸣眼里,这并不是坏事,用《易经》的思维来看这个问题,凡是发生的事情都是好事儿。

换个角度去审视这其实是一件好事儿,天驰技术崛起,意味着己方的谈判能力大幅提升,你敌视我最后毛都捞不到一根。

阿美莉卡能给你市场么?阿美只会让你们冲锋陷阵来怼我,它躲在后头,这些你们心里应该是有那数的。

若是跟我混,有我一口肉吃,少不了你一口肉排骨吃,比如重启东北亚自贸区什么的,我这边让出一些市场给你。

如果你要怼我,那很不好意思,肉排骨你都没有吃,找你的鹰酱去,跟着它冲锋陷阵打生打死的,看看鹰酱给你多少好处,鹰酱的好处妥妥的是口惠而实不至。

陆鸣倒也不着急,因为时间站在自己这一边,等让它们真正感到疼的时候,再坐下来谈一谈,效果才会更好。

……

10月24日周六,早上。

陆鸣的私人专机飞抵申城国际机场,抵达这座时尚魔都之后,陆鸣并没有下榻酒店休息,而是乘坐他的专车座驾直接前往外滩。

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