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第1083章 打造香江金融街(2 / 2)

“高爵士可否初步吐露一下,香江发展投资基金对香江新机场建设计划展开支持的具体想法?”浦伟仕希望高弦进一步降低忽悠自己的可能。

“香江新机场建设计划涉及众多核心工程,其中的一些核心工程,属于无论如何都必不可少的项目,所以,今年就完全可以着手了。”高爵士如浦伟仕所愿地亮出了干货。

在一九八二年被暂时搁置的香江新机场建设计划,自然是早就规划好了,没什么选择困难症可言,毕竟,挑三拣四的空间没那么大,比如机场选址,以香江的各种条件,还真就只有大屿山赤列角最适合不过了。

显而易见,新机场本身是个最核心的工程,而把这个新机场,纳入进香江的快速交通系统,所需要的铁路、公路、桥梁、隧道、站点、新市镇等等,也是不可缺少的配套核心工程。

因为香江新机场建设计划耗资实在太过巨大,免不了争议,那么,就要在各个核心工程的规格上,展开谈判,不需要那么豪华的地方,就简约实用点儿,以降低资金需求,但有些核心工程,弹性不大。

高弦和浦伟仕说的重点,就是把新机场连接到港岛中环的快速铁路,位于中环这边的终点站——香江站。

中环这边靠着维多利亚湾的方向,早就没有足够的空地皮可用了,现在的高兴大厦,也就是一九七零年代初置地兴建的当时亚洲第一高楼——康乐大厦,还有香江国际交易中心大厦,就是最直接俯视维多利亚湾海景的地标了。

所以呢,香江站所需地皮只能向海要地,再一次填海造地,而按照规划,在港岛上环与中环卜公码头之间,将中区海岸线向前伸展最多三百五十米,以填造出大约二十公顷的土地,用于发展新的中环商业区,即地下为香江站,地上为高楼大厦。

这个核心工程没有什么好压缩的地方,所以,高弦才说,既然香江新机场建设计划势在必行,不管是谁,都有这个共识,那就先把香江站搞起来。

而高弦的动力在于,香江站的地面,建成香江的金融街,以配合香江国际金融中心的进一步发展。

浦伟仕听了高爵士的计划后,堪称心里连讽刺高弦好大喜功的念头都懒得有,因为论概念,香江早就有银行街了,即位于新惠丰总部大厦和在建的中银总部大厦之间的那条路,而渣打总部大厦和将于今年正式投入使用的高氏银行总部大厦,也位于这一片区域内,可谓名副其实的银行街。

简而言之吧,在高爵士的描述里,香江需要一条国际化的金融街,而这里的地标,就是香江国际金融中心大厦!

“将来,香江金融管理局要将总部,迁往金融街的香江国际金融中心大厦吧?”浦伟仕当即接受了金融街的概念,最后确认道。

“确实这么计划的。”高爵士给出了肯定的答复,“香江金融街的目的,就是吸引国际金融公司将亚洲总部落户到那里,也包括环球银行金融电信协会那样的机构。”

“我明白了。”浦伟仕轻轻地吐了一口气,心中不再有疑虑,换而言之,当高爵士在接下来的宴会上,公开阐述这一概念的时候,惠丰乐见其成。

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