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第一百零四章UFO与龙与汽车(2 / 2)

名叫《天工造物》,作者是太学格物学院的一名教授。

范思忠打开的那一页上,右面有详细的文字描述。

“予周游天下,尝见轻帆巨舰自行于水上。东坡居士言:‘挂轻帆,飞急桨,还过钓台路。酒病无聊,欹枕听鸣舻。’”

“偶有所思,若舟能挂帆而行,车为何要以骡马相牵?我朝缺马,何不移轻帆、流水之力,牵引马车?”

“设车架有三轮,上置轻帆,以风吹轻帆,便可催动车架向前。”

“若无风,则可以流水驱动转轴,使车轴向前。”

在文字左边,他还画出了九副详细的构造图。

整体是一辆造型简单的三轮车,与马车唯一的区别是本应该骡马牵引的地方换成了轮子,又在马车上面悬挂了几座风帆。

然后剩下八副图都是描绘车辆各个部分的详细构图,风帆可以调整方向,车轴用齿轮链接。

最关键的是,uu看书 www.uukanshu.com 在车子的最后方,还有个巨大的水桶,链接着后轮的驱动轴承。

大概这位教授也模湖地认识到能量守恒,水流不能源源不断地循环,从高处落下不可能沿着管道再返回高点,所以他又在轴承之旁加了一个战舰上的踏板,通过脚踩踏板将水再送回最高点。

范思忠赞道:“这位教授真是个天才,有水流冲击,脚踏之力可以省半。或许真的能无骡马而车架自行。”

赵桓莞尔一笑,这个设计其实没有什么先进之处,基本上可以看作一个缝合怪,把大宋如今有地技术都拼凑到了一起。

说他能跑起来,赵桓是相信地。但说他有什么实际作用,那简直是在开玩笑!

但这其中所展现地设计理念,令赵桓非常在意。

至少这个教授清楚的认识到,除了骡马牵引,用推力也能驱动车架向前。

而且他采用的力学布局也十分合理,利用推力去推动后轮轴承,从而带动整个车轴转动。

讲道理,最初的汽车也就是这种理论构造。

只是汽车用的是蒸汽产生的推力去带动后轮转动。其原理跟马车一样,也是通过后轮转动带着马车前行。

所以想造出蒸汽车有什么特别难的科技吗?

并没有!

大宋的学者们虽然不懂得蒸汽的原理,但他们只要知道蒸汽能够产生动力,那把蒸汽利用起来那完全是手到擒来。

毕竟中原的整体思维体系,最擅长的就是这方面的实际运用。通过观察局部的物理现象,可以轻松制造出技艺超高的实用发明,领先西方数百上千年。

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