242、尼古拉(2 / 2)

“他们那个尼古拉什么时候成立的?发展得怎么样了?”夏景行询问道。

艾伯哈德介绍道:“前不久才成立,我一直关注着他们,据说马斯克投资了一千万美金,现在还在组建团队,没听说研发出了什么东西,落后我们很多。”

说到这,艾伯哈德笑了一下,“其实,我本来想邀请马斯克参与特斯拉B轮融资的。

但很可惜,他非要执着于自己去造车。

从去年到现在,特斯拉成立也整整一年了,我们也是付出了很多代价,才走到了原型车这一步。

而马斯克相当于一切从零开始,难度不小。

就说招聘工程师这一项,行业内也没那么多经验人士。有一定技术经验的人,基本都被招到特斯拉来了。

而且技术也不是光砸钱,就能一下子突破的,需要时间。”

夏景行皱眉,“那照你这么说,他们的研发一定很艰难咯?”

“当然。”

艾伯哈德很是自信的说道,“据我推测,没有一年时间,尼古拉别想造出原型汽车。

而当他们造出原型车后,我们可能已经在量产发售了。

而当尼古拉量产发售,特斯拉可能已经量产好几款车型,营收平衡,甚至是赚到钱,上市了。”

塔彭宁虽然认同伙伴的话,但还是提醒道:“也别太大意了,马斯克手里有的是美元,他们可以砸钱,可以聘请最好的工程师,买最好的实验设备。

我们眼下,只是暂时领先尼古拉一筹,这也不算特别大的优势。”

夏景行没有轻视马斯克的意思,觉得两位创始人研发出原型车后有些飘,给两人当头泼了一盆冷水:“如果马斯克拿出重金挖我们的人怎么办?你们有没有考虑过这个问题?”

艾伯哈德摇头,“应该不会有人愿意去那家还停留在图上作业的公司,这是没有前途的。

人都会对比!

尼古拉目前还处于从零到一的过程,能不能达到“一”,还是个未知数。而特斯拉已经完成了“一”。

很明显,特斯拉距离成功更近,我们给出的股权、期权也更具价值。”

夏景行承认艾伯哈德说得有一定道理,但不是说每个人都会关注长远利益,说不定就有人被短期利益所吸引,被马斯克给拐走了。

特斯拉现在远远称不上是人才济济,要真被拐走几个技术骨干,不仅拖慢了自身的研发进度,还“资敌”了。

此消彼长,尼古拉和特斯拉的距离就拉近了。

“我建议,迅速开启B轮融资,然后进行一轮期权激励,把特斯拉的核心技术骨干牢牢地绑在公司的战车上。”

夏景行看着两人,继续道:“这也是应有之义,大家造出了原型车,也算是完成了一个小里程碑,理应受到奖赏,让所有人都觉得跟着公司,有光明的未来。

你们觉得如何?”

“戴伦,我当然没有意见了。”

艾伯哈德笑着说,“如果所有大股东都像你这么慷慨的话,也就不会有那么多的人员跳槽、技术流失了。”

塔彭宁说道:“进行B轮融资后,期权池会被进一步压缩,如果再进行大面积期权激励,可能未来期权池就不够了。”

他掰着手指头数道,“接下来还有量产计划、销售计划,还要推出更多车型。

如果员工圆满完成了这些工作,不可能不进行奖励。

那这样的话,期权池可能就不够了。”

夏景行点头,“这没关系,到时候我会说服其他股东,一起向期权池注入一部分股权,保持充足的期权池,帮助特斯拉更好的吸引人才,留住人才。

你们大可放心,这些钱,我是不会省的。我的眼光看得足够长远。”

两人笑着点起了头,大股东这么给力,还能说什么,照办就是。

夏景行是充分的认识到,特斯拉这种电动汽车公司,处于一个技术密集型行业。

对于高端技术人才,绝不能吝啬,不然就是自掘坟墓。

当然了,这也不可能绝对的杜绝人员流失。

因为始终有企业能开出更高的价钱,或者给出更高的职位,更大的施展才华的舞台。

他们能做的,就是尽量地延缓这种现象,先发展壮大再说。

目前还处于初创期,经受不住太大的技术骨干流失。

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